今回サンテック株式会社へご入庫いただいたのは、TOYOTA ランドクルーザー300（LAND CRUISER 300）。
施工内容は、純正クローム・メッキパーツをブラックアウトするクロームデリートラッピングとエンブレム塗装です。
さらに今回は、仕上がりのクオリティを高めるため、
フロントバンパー・リアバンパー・サイドステップ・アーチモールを脱着して施工。
ランドクルーザー300本来の高級感と力強さを残しながら、クローム部分をブラック化することで、より精悍で統一感のあるスタイルへ仕上げました。
ランドクルーザー300をクロームデリートでブラックアウト
ランドクルーザー300は、圧倒的なボディサイズと存在感を持つプレミアムSUVです。
純正状態でも十分な高級感がありますが、各部にはクローム・メッキパーツが使用されています。
このクローム部分をブラックアウトすることで、車両の印象は大きく変化します。
今回のテーマは、単純にメッキ部分を黒くするだけではありません。
「純正デザインを活かしながら、車両全体にブラックの統一感を持たせる」
ことを重視しました。
派手にカスタムした雰囲気ではなく、まるで純正ブラックパッケージのような自然な完成度を目指します。
今回のランドクルーザー300施工内容
今回の主な施工内容は、
- クロームデリートラッピング
- エンブレム塗装
- フロントバンパー脱着
- リアバンパー脱着
- サイドステップ脱着
- アーチモール脱着
です。
クロームデリートは施工箇所によって、そのままの状態でラッピングすることも可能です。
しかし、パーツの境界部分や奥側までフィルムを巻き込み、美しい仕上がりを目指す場合、車両構造に応じたパーツ脱着が重要になります。
フロントバンパー脱着
まずはフロントバンパー周辺。
ランドクルーザー300のフロントフェイスは車両の印象を決定する非常に重要な部分です。
グリルやバンパー周辺に配置されたクロームパーツは存在感が大きく、ブラックアウトするとフロントマスクの印象が一気に引き締まります。
今回は必要に応じてフロントバンパーを脱着し、細部まで施工できる状態を作ってから作業を進めます。
装着状態のまま無理にフィルムを押し込むのではなく、パーツ形状を確認しながら端部を処理。
クローム部分が隙間から見えてしまわないよう、細かな部分まで仕上げていきます。
リアバンパーも脱着して施工
続いてリアバンパー周辺です。
クロームデリートではフロントだけでなく、リアから見たときの統一感も非常に重要です。
フロントだけブラックアウトしてリアにクロームが多く残ってしまうと、車両全体を見たときにデザインの方向性が揃いません。
今回はリアバンパーについても脱着工程を行い、ラッピング施工を進めました。
車両の正面・側面・後方、どの方向から見てもブラックアウトされたパーツが自然につながるように仕上げています。
サイドステップ脱着
ランドクルーザー300では、ボディサイドの存在感も大きなポイントです。
そこで今回はサイドステップも脱着。
サイドステップ周辺はボディ下部に位置しているため、一見すると目立たないように思えます。
しかし、ランドクルーザー300のような大型SUVではサイドビューに占める面積が大きく、ブラックアウト後の完成度を左右する重要な部分です。
細かな部分までブラックで統一することで、ボディ全体が低く引き締まって見え、より重厚感のあるサイドビューへ変化します。
アーチモールも脱着して細部まで仕上げます
さらに今回はアーチモールも脱着しています。
ランドクルーザー300の力強いSUVらしさを強調しているのが、大きなホイールアーチ周辺です。
アーチモールを取り外すことで、隣接するパーツとの境界や通常では作業しにくい部分にもアクセスしやすくなります。
クロームデリートやカーラッピングでは、正面から見たときの美しさだけでなく、パーツの端部をどこまで自然に処理できるかが仕上がりを大きく左右します。
サンテック株式会社では、車両の構造や施工箇所を確認し、必要な部分については脱着を行いながら施工します。
なぜパーツを脱着してクロームデリートするのか？
ラッピング施工では、「パーツを外さなくても貼れる場所」は少なくありません。
しかし、
貼れることと、美しく仕上がることは別です。
パーツを装着したまま施工すると、構造によってはフィルムの端部を十分に巻き込めなかったり、奥に残ったクローム部分が角度によって見えてしまったりする場合があります。
そこで今回のランドクルーザー300では、仕上がりを重視して各パーツを脱着。
見える表面だけをブラックにするのではなく、完成後の細部まで考えたクロームデリート施工を行っています。
ただし、すべての車両・すべてのパーツを必ず脱着するわけではありません。
パーツ形状、固定方法、車両状態、施工範囲などを確認したうえで、適切な施工方法を判断します。
エンブレムは塗装でブラックアウト
今回のもう一つのポイントがエンブレム塗装です。
エンブレムは細かな文字や立体的な形状になっているため、ラッピングでは施工が難しいケースがあります。
そのため今回は、クロームデリートした外装との質感・カラーのバランスを考え、エンブレムを塗装でブラックアウトしました。
ラッピングと塗装を適材適所で使い分けることで、車両全体の完成度を高めることができます。
ラッピングだけにこだわるのではなく、最終的な完成形から施工方法を選択する。
これもサンテック株式会社が大切にしているポイントです。
クロームデリート後はランドクルーザー300がさらに精悍なスタイルへ
施工完了後は、純正クロームの華やかな印象から一変。
ブラックアウトされた各パーツがボディ全体を引き締め、ランドクルーザー300の持つ力強さがさらに強調されました。
特にフロントからサイド、リアまでブラックのアクセントがつながることで、車両全体に統一感が生まれています。
さらにエンブレムまでブラックアウトしたことで、細かな部分にもクロームを残さず、完成度の高いスタイルとなりました。
ランドクルーザー300は車両そのものに存在感があるため、大幅にデザインを変更しなくても、クローム部分の色を変更するだけでイメージを大きく変えることができます。
「外さず施工」と「脱着施工」で変わる仕上がり
カーラッピングをご検討されている方には、価格だけでなく「どのような工程で施工するのか」も確認することをおすすめします。
同じ「クロームデリート」というメニューでも、施工方法は店舗によって異なります。
サンテック株式会社では、施工箇所の構造を確認し、必要に応じてパーツを脱着。
今回のランドクルーザー300でも、
フロントバンパー
リアバンパー
サイドステップ
アーチモール
を脱着して施工しています。
こうした下準備や脱着工程は完成すると見えなくなる部分ですが、細部の仕上がりを追求するうえでは非常に重要な工程です。
ランクル300はPPFとの組み合わせもおすすめ
ランドクルーザー300のような大型SUVでは、クロームデリートと同時にプロテクションフィルム（PPF）を施工する方法もあります。
フロントバンパー、ボンネット、フェンダー、ドアミラー、ヘッドライトなどは、走行中の飛び石や擦り傷の影響を受けやすい部分です。
クロームデリートで外観をカスタムしながら、PPFでボディを保護することで、
「ドレスアップ＋ボディ保護」
を同時に進めることができます。
また、カーフィルムやボディコーティングなどを組み合わせたトータル施工についてもご相談いただけます。
ランドクルーザー300のクロームデリート・カーラッピングはサンテック株式会社へ
今回はTOYOTA ランドクルーザー300のクロームデリートラッピング＆エンブレム塗装をご紹介しました。
今回の施工では、
フロントバンパー・リアバンパー・サイドステップ・アーチモールを脱着し、細部までこだわってブラックアウト。
さらにエンブレムを塗装することで、車両全体を統一感のあるスタイルへ仕上げました。
「ランクル300のメッキをブラックアウトしたい」
「クロームデリートをしたいけれど仕上がりにこだわりたい」
「エンブレムまでブラックに統一したい」
「ラッピングとPPFをまとめて施工したい」
といったご相談もお任せください。
施工範囲やパーツ形状、ボディカラー、ご希望のスタイルを確認したうえで、お車に合わせた施工プランをご提案いたします。
ランドクルーザー300のクロームデリート・カーラッピング・プロテクションフィルム施工なら、サンテック株式会社へ。
純正デザインを活かした、上質なブラックアウトスタイルをご提案いたします。
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