本日の戸部BASEは！
新車で納車されたばかりのホンダ ステップワゴン e:HEV SPADA。
カラーはクリスタルブラック・パールです。
一見キレイに見える新車ですが、今回のお車はよく見ると…
- うっすらとした洗車キズ
- 軽度の水シミ
- 少しくすんだようなボディの印象
「新車＝完璧な状態」ではないことも多いのが現実です。
ただこればかりはディーラーには言えないのも事実。
そこで施工店がいかにできるか？が重要になってきますよね。
ホンダ ステップワゴン e:HEV SPADA ダイヤⅡキーパー施工｜その前に大切なこと
今回施工したのは人気のダイヤⅡキーパー。
耐久性・ツヤともに、自浄効果に優れたコーティングですが、仕上がりを左右する大きなポイントがあります。
それが“下地処理”です。
キーパーの下地処理「爆白・爆ツヤ」について
キーパーコーティングでは、
- 爆白（シャンプーによる汚れや水アカの除去）
- 爆ツヤ（施工前処理としてツヤ出し・表面の調整）
といった下地工程があります。
これらの工程は、ボディ表面をキレイに整え、コーティングの定着を良くする大切な工程です。
状態が良い車であれば、この工程だけでも十分にキレイな仕上がりになります。
今回の判断｜もう一歩踏み込んだ下地処理
ただ今回のステップワゴンは、軽度ではあるものの、キズや水シミが確認できる状態
そんな時、戸部BASEでは
- 軽研磨で塗装面をリセット
- シミ・くすみの除去
- 表面をよりフラットな状態へ
その上でダイヤⅡキーパーを施工しました。
正直…仕上がりの違いって？
同じコーティングでも、下地によって印象は大きく変わります。
爆白・爆ツヤのみの場合
- 全体的にスッキリした仕上がり
- 自然なツヤ感
今回のように軽研磨を行った場合
- ワンランク上の深いツヤ
- クリアで引き締まった反射
“もう一段階上の仕上がり”になります。
軽研磨を行うことでコーティングの仕上がりが、なぜここまで変わるのか？
塗装表面にどれだけしっかり密着するか、表面が整っているほど
- ツヤが均一に出る
- 汚れが付きにくくなる
- 耐久性も安定する
つまり、軽研磨を行い下地処理をしっかりとする事で、より効果や持続性が向上する結果となるわけです。
新車時のコーティングで大切な考え方
新車時は確かに状態は良いですが、“より良く整えてから守る”という選択もできるという事です。
とりあえずコーティングするではなく、
しっかり下地を整えてからコーティング施工する。
どちらも間違いではありませんが、仕上がりと満足度にはしっかり差が出てくるところかなと。
施工している自分達も、艶感が上がったなーとかより思いますね。笑
ホンダ ステップワゴン e:HEV SPADA ダイヤⅡキーパー施工後 完成車両
この度はご依頼いただき誠にありがとうございました。
メンテナンス洗車、いつでもご来店をお待ちしております。
車大好きな施工者が実施するコーティング。
いかがでしょうか。ご依頼お待ちしてます！
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